ADR 2009: Neue Regeln für gewerblichen Gefahrgut-Transport
Ab 1. Januar 2009 gelten neue Regeln für den gewerblichen Gefahrgut-Transport. Mit Inkrafttreten des ADR 2009 ist nicht mehr der Absender beziehungsweise Verlader verantwortlich für die Übergabe eines Unfallmerkblattes (Schriftliche Weisung). Darauf weist der Deutsche Speditions- und Logistikverband (DSLV) hin. Zukünftig müsse der Beförderer dafür sorgen, dass der Fahrer das Unfallmerkblatt nach neuem Muster in einer Sprache erhalte, die er lesen und verstehen könne. Wer ohne schriftliche Weisungen mit Gefahrgut unterwegs ist, wird zur Kasse gebeten.
Bisher mussten Lastwagenfahrer, die Gefahrgut transportierten, für jeden Stoff und jede Gefahrgutklasse oder Stoffgruppe das passende, umgangssprachlich Unfallmerkblatt genannte Papier mit sich führen. Für jedes Land, in dem der Gefahrguttransport unterwegs war, mussten diese Papiere in der jeweiligen Landessprache mitgeführt werden. Weil das in der Praxis ständig zu Problemen führte, wurde jetzt im ADR 2009 eine einheitliche europäische Regelung gefunden. Danach gibt es nur noch ein einheitliches Doppelblatt „Schriftliche Weisungen“ und dieses muss der Fahrer nur noch in seiner Sprache mit sich führen. Das Papier listet Ausrüstungsgegenstände auf, die im Unglücksfall für die Erstmaßnahmen angewandt werden müssen.
Im Rahmen der Übergangsfrist (bis 30. Juni 2009) könnten hilfsweise noch Schriftliche Weisungen in der Fassung des ADR 2007 verwendet werden. Dabei müsse die ADR-Schutzausrüstung den Vorgaben des verwendeten Unfallmerkblattes entsprechen. Wie der DSLV mitteilt, sei nach heutigem Stand nicht damit zu rechnen, dass die Neufassung des Unfallmerkblattes zum 1. Januar 2009 in sämtlichen ADR-Sprachen verfügbar sein werde. Mittelfristig sei vorgesehen, alle Sprachfassungen zum Download auf die Homepage der Vereinten Nationen (www. unece.org) einzustellen. Nach Mitteilung vieler ADR-Staaten werde dies aber nicht zum 1. Januar 2009 geschehen können.